CR-V (وسایل نقلیه راحت Runabout-Vehicle) ، با پایبندی به مفهوم توسعه "رانندگی آسان و لذت بخش در هر زمان ، در هر نقطه" ، از زمان آغاز فعالیت خود ، بیش از 11 میلیون صاحب خودرو را در بیش از 160 کشور جهان بدست آورده است. با ورود به بازار داخلی در سال 2004 ، با موفقیت 17 سال بازار SUV شهری چینی را با قدرت محصول خود مورد بررسی قرار داد و همچنین پشتیبانی و شناخت 2.2 میلیون صاحب خودرو داخلی را به دست آورد.
1. معرفی هوندا CR-V
هوندا CR-V با ارائه عملکرد متعادل ، فضای استثنایی و کیفیت قابل اعتماد ، به عنوان یک SUV برتر شهری شهرت خود را به دست آورده است. پیشرانه کارآمد آن ، رانندگی صاف را تضمین می کند ، در حالی که فضای داخلی شیک و عملی و مجهز کاملاً مجهز کاملاً نیازهای خانوادگی و ماجراهای شهری را برآورده می کند - آن را برای رفت و آمد روزانه و استراحت های آخر هفته ایده آل می کند.
2. پارامتر (مشخصات) هوندا CR-V
HONDACR-V 2023 2.4T دو چرخ اوج نسخه 7 صندلی |
Hondacr-V 2023 2.4T دو چرخ درایو Premium نسخه 7 صندلی |
Hondacr-V 2023 2.4T چهار چرخ درایو Premium نسخه 5 صندلی |
Honda 2023 2.0t E : HEV: نسخه هوشمند دو چرخ نسخه لذت ببرید |
|
پارامترهای اساسی |
||||
حداکثر قدرت (kW) |
142 |
142 |
142 |
— |
حداکثر گشتاور (n · m) |
243 |
243 |
243 |
— |
ساخت بدن |
5 درب SUV 7 نفره |
5 درب 5 درب SUV |
||
موتور |
1.5t 193 اسب بخار L4 |
1.5t 193 اسب بخار L4 |
1.5t 193 اسب بخار L4 |
2.0t 150 اسب بخار L4 |
موتور الکتریکی (PS) |
— |
— |
— |
184 |
طول * عرض * ارتفاع (میلی متر) |
4703*1866*1680 |
4703*1866*1680 |
4703*1866*1690 |
4703*1866*1680 |
شتاب رسمی 0-100 کیلومتر در ساعت (ها) |
— |
9.29 |
— |
— |
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) |
188 |
188 |
188 |
185 |
ضمانت کامل وسیله نقلیه |
سه سال یا 100000 کیلومتر |
سه سال یا 100000 کیلومتر |
سه سال یا 100000 کیلومتر |
سه سال یا 100000 کیلومتر |
وزن مهار (کیلوگرم) |
1672 |
1684 |
1704 |
1729 |
حداکثر توده لودان (کیلوگرم |
2300 |
2300 |
2147 |
2260 |
موتور |
||||
مدل موتور |
l15bz |
l15bz |
l15bz |
LFB22 |
جابجایی (ML) |
1498 |
1498 |
1498 |
1993 |
فرم مصرف |
توربوشارشی |
توربوشارشی |
توربوشارشی |
به طور طبیعی آسپیراسیون |
چیدمان موتور |
عرضی |
عرضی |
عرضی |
عرضی |
ترتیب سیلندر |
L |
L |
L |
L |
تعداد سیلندرها |
4 |
4 |
4 |
4 |
تعداد دریچه در هر سیلندر |
4 |
4 |
4 |
4 |
بیداری |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
حداکثر اسب بخار (PS) |
193 |
193 |
193 |
150 |
حداکثر قدرت (kW) |
142 |
142 |
142 |
110 |
حداکثر سرعت قدرت (RPM) |
6000 |
6000 |
6000 |
6100 |
حداکثر گشتاور (n · m) |
243 |
243 |
243 |
183 |
حداکثر سرعت گشتاور (RPM) |
1800-5000 |
1800-5000 |
1800-5000 |
4500 |
حداکثر قدرت خالص (kW) |
142 |
142 |
142 |
110 |
فناوری خاص موتور |
VTEC توربو |
VTEC توربو |
VTEC توربو |
— |
نوع انرژی |
گوزن |
گوزن |
گوزن |
برقی |
امتیاز سوخت |
شماره 92 |
شماره 92 |
شماره 92 |
شماره 92 |
حالت تأمین سوخت |
تزریق مستقیم |
تزریق مستقیم |
تزریق مستقیم |
تزریق مستقیم |
ماده سرسیلندر |
آلیاژ آلومینیوم |
آلیاژ آلومینیوم |
آلیاژ آلومینیوم |
آلیاژ آلومینیوم |
ماده بلوک سیلندر |
آلیاژ آلومینیوم |
آلیاژ آلومینیوم |
آلیاژ آلومینیوم |
آلیاژ آلومینیوم |
معیار زیست محیطی |
چینی IV |
چینی IV |
چینی IV |
چینی IV |
موتور |
||||
نوع موتور |
— |
— |
— |
— |
قدرت کل موتور الکتریکی (KW) |
— |
— |
— |
135 |
اسب بخار کل موتور الکتریکی (PS) |
— |
— |
— |
184 |
گشتاور کل موتور الکتریکی (N-M) |
— |
— |
— |
335 |
حداکثر توان موتور جلو (کیلو وات) |
— |
— |
— |
135 |
حداکثر گشتاور موتور جلو (N-M) |
— |
— |
— |
335 |
تعداد موتورهای رانندگی |
— |
— |
— |
یک موتور |
طرح حرکتی |
— |
— |
— |
جلو |
نوع باتری |
— |
— |
— |
bart باتری لیتیوم یون |
انتقال |
||||
کوتاه |
CTV به طور مداوم متغیر متغیر است |
CTV به طور مداوم متغیر متغیر است |
CTV به طور مداوم متغیر متغیر است |
E-CTV به طور مداوم متغیر متغیر است |
تعداد چرخ دنده ها |
انتقال مداوم متغیر |
انتقال مداوم متغیر |
انتقال مداوم متغیر |
انتقال مداوم متغیر |
نوع انتقال |
انتقال متغیر مداوم |
انتقال متغیر مداوم |
انتقال متغیر مداوم |
انتقال مداوم الکترونیکی متغیر |
فرمان شاسی |
||||
روش رانندگی |
● درایو چرخ جلو |
● درایو چرخ جلو |
● درایو چرخ جلو با درایو تمام چرخ |
● درایو چرخ جلو |
فرم درایو چهار چرخ |
— |
— |
درایو چهار چرخ سازگار |
— |
ساختار دیفرانسیل مرکزی |
— |
— |
کلاچ چند صفحه |
— |
نوع تعلیق جلو |
تعلیق مستقل مک فرسون |
تعلیق مستقل مک فرسون |
تعلیق مستقل مک فرسون |
تعلیق مستقل مک فرسون |
نوع تعلیق عقب |
تعلیق مستقل چند لینک |
تعلیق مستقل چند لینک |
تعلیق مستقل چند لینک |
تعلیق مستقل چند لینک |
نوع کمک |
کمک برق برقی |
کمک برق برقی |
کمک برق برقی |
کمک برق برقی |
ساخت و ساز وسایل نقلیه |
نوع تحمل بار |
نوع تحمل بار |
نوع تحمل بار |
نوع تحمل بار |
ترمز چرخ |
||||
نوع ترمز جلو |
نوع دیسک تهویه |
نوع دیسک تهویه |
نوع دیسک تهویه |
نوع دیسک تهویه |
نوع ترمز عقب |
نوع دیسک |
نوع دیسک |
نوع دیسک |
نوع دیسک |
نوع ترمز پارکینگ |
● پارکینگ الکترونیکی |
● پارکینگ الکترونیکی |
● پارکینگ الکترونیکی |
● پارکینگ الکترونیکی |
مشخصات تایر جلو |
235/65 R17 |
235/60 R18 |
235/55 R19 |
235/60 R18 |
مشخصات تایر عقب |
235/65 R17 |
235/60 R18 |
235/55 R19 |
235/60 R18 |
مشخصات تایر یدکی |
اندازه غیر پر |
اندازه غیر پر |
— |
— |
ایمنی منفعل |
||||
کیسه هوا ایمنی صندلی راننده/مسافر |
● اصلی ●/فرعی |
● اصلی ●/فرعی |
● اصلی ●/فرعی |
● اصلی ●/فرعی |
بسته بندی هوای جلو/عقب |
● جلو ●/برگشت |
● جلو ●/برگشت |
● جلو ●/برگشت |
● جلو ●/برگشت |
کیسه های هوای جلو/عقب (پرده هوا) |
● جلو ●/برگشت |
● جلو ●/برگشت |
● جلو ●/برگشت |
● جلو ●/برگشت |
کیسه هوا |
کیسه هوا زانو راننده |
کیسه هوا زانو راننده |
کیسه هوا زانو راننده |
کیسه هوا زانو راننده |
عملکرد نظارت بر فشار تایر |
system سیستم نظارت بر فشار تایر |
system سیستم نظارت بر فشار تایر |
system سیستم نظارت بر فشار تایر |
system سیستم نظارت بر فشار تایر |
لاستیک های زیر فشار |
— |
— |
— |
— |
یادآوری کمربند ایمنی چسبانده نشده است |
● همه وسایل نقلیه |
● همه وسایل نقلیه |
● همه وسایل نقلیه |
● همه وسایل نقلیه |
رابط صندلی کودک ایزوفیکس |
● |
● |
● |
● |
ترمز ضد قفل ABS |
● |
● |
● |
● |
توزیع نیروی ترمز (EBD/CBC و غیره) |
● |
● |
● |
● |
دستیار ترمز (EBA/BAS/BA و غیره) |
● |
● |
● |
● |
کنترل کشش (ASR/TCS/TRC و غیره) |
● |
● |
● |
● |
کنترل پایداری وسیله نقلیه (ESC/ESP/DSC و غیره) |
● |
● |
● |
● |
ایمنی فعال |
||||
سیستم هشدار عزیمت خط |
● |
● |
● |
● |
ترمز فعال/سیستم ایمنی فعال |
● |
● |
● |
● |
نکات مربوط به رانندگی خستگی |
● |
● |
● |
● |
هشدار برخورد به جلو |
● |
● |
● |
● |
هشدار برخورد برگشت |
— |
— |
— |
— |
هشدار کم سرعت |
— |
— |
— |
● |
ضبط کننده رانندگی داخلی |
— |
● |
● |
— |
تماس نجات جاده |
● |
● |
● |
● |