چگونه از کامیون به خوبی مراقبت کنیم

1. اولین تضمین بسیار مهم است(کامیون)
تعمیر و نگهداری خودروهای جدید باید به اندازه کافی انجام شود. اکثر دارندگان خودرو پس از رسیدن به اولین دوره گارانتی، برای تعمیر و نگهداری طبق مقررات سازنده به ایستگاه خدمات ویژه مراجعه می کنند، زیرا اکثر خودروسازان سیاست ترجیحی تعویض روغن رایگان برای خودروهای جدید را در اولین گارانتی اجرا کرده اند. به عنوان مثال، Shanghai GM چهار سرویس رایگان تعویض روغن و فیلتر روغن را در طول دوره گارانتی ارائه می دهد. با این حال، تعدادی از مالکان خودرو نیز هستند که نه با کارکنان مشورت می‌کنند و نه راهنمای تعمیر و نگهداری را مطالعه می‌کنند، بنابراین نمونه‌هایی نیز وجود دارد که اولین سرویس را از دست داده‌اند. چون ماشین نو است صاحب اولین سرویس را از دست می دهد اما روغن موتور سیاه و کثیف می شود که عواقب جدی در پی نخواهد داشت. با این حال، کارشناسان پیشنهاد می کنند که بهتر است صاحبان خودرو اولین تعمیرات را انجام دهند، زیرا خودروی جدید در حالت کارآمد است و کارکردن قطعات مکانیکی تقاضای زیادی برای روغن روان کننده خواهد داشت. این اهمیت انجام اولین تعمیر و نگهداری است.

2. بیمه دوم هم مهم است(کامیون)
به طور نسبی، تعمیر و نگهداری دوم برای تعویض لنت ترمز پس از 40000-60000 کیلومتر بسیار مهم است. این پروژه شامل بازرسی و نگهداری حداکثر 63 مورد در 8 قسمت از جمله موتور، گیربکس اتوماتیک، سیستم تهویه مطبوع، سیستم فرمان، سیستم ترمز، سیستم تعلیق، قسمت بدنه و لاستیک است. علاوه بر این، شامل بازرسی کیفیت و راه اندازی نیز می شود. مشاهده می شود که پس از این همه آزمایش و تعمیر و نگهداری، بدیهی است که کل وضعیت خودرو وارد بهترین حالت می شود و ایمنی رانندگی را می توان به بهترین نحو تضمین کرد.

3. موارد کلیدی نگهداری(کامیون)
(1) لنت ترمز
به طور کلی، زمانی که خودرو تا مسافت 40000-60000 کیلومتر را طی می کند، لنت های ترمز باید تعویض شوند. برای مالکانی که عادات رانندگی ضعیفی دارند، مسیر جایگزینی بر این اساس کوتاه خواهد شد. اگر مالک جلوی چراغ قرمز را دید، به جای دریافت روغن، سوخت گیری کند و سپس ترمز را بکشد تا منتظر چراغ سبز شود، متعلق به این عادت است. علاوه بر این، اگر وسیله نقلیه اصلی نگهداری نشود، نمی‌توان متوجه شد که پوست ترمز نازک‌تر شده یا به‌موقع فرسوده شده است. اگر پوسته ترمز فرسوده به موقع تعویض نشود، نیروی ترمز خودرو به تدریج کاهش می یابد و ایمنی مالک را به خطر می اندازد و دیسک ترمز فرسوده می شود و هزینه تعمیر و نگهداری مالک نیز بر همین اساس افزایش می یابد. بیوک را به عنوان مثال در نظر بگیرید. اگر پوسته ترمز تعویض شود، هزینه فقط 563 یوان خواهد بود، اما اگر حتی دیسک ترمز آسیب ببیند، هزینه کلی به 1081 یوان خواهد رسید.

(2) جابجایی تایر(کامیون)
به علامت سایش تایر توجه کنید. یکی از موارد نگهداری لاستیک در گارانتی دوم، جابجایی تایر است. هنگام استفاده از لاستیک زاپاس در مواقع اضطراری، مالک باید در اسرع وقت آن را با لاستیک استاندارد تعویض کند. به دلیل خاص بودن لاستیک زاپاس، بیوک از روش جابجایی دایره ای بین لاستیک زاپاس و تایر سایر مدل ها استفاده نمی کند، اما چهار تایر به صورت مورب جابجا می شوند. هدف این است که لاستیک متوسط ​​ساییده شود و عمر مفید آن افزایش یابد. علاوه بر این، موارد نگهداری لاستیک نیز شامل تنظیم فشار هوا است. برای فشار لاستیک، مالک نمی تواند آن را تحقیر کند. اگر فشار باد لاستیک خیلی زیاد باشد، پوشیدن وسط آج آسان است. شایان ذکر است که اگر فشار باد لاستیک بدون کمک فشارسنج اندازه گیری شود، اندازه گیری بصری و دقیق آن برای مالک دشوار است. هنوز جزئیاتی در مورد استفاده روزانه از لاستیک وجود دارد. اگر به فاصله بین آج و علامت سایش توجه کنید، به طور کلی، اگر فاصله بین 2 تا 3 میلی متر است، باید لاستیک را تعویض کنید. به عنوان مثال، اگر لاستیک پنچر شده باشد، اگر دیواره آن باشد، مالک نباید به پیشنهادات تعمیرگاه اکسپرس گوش دهد و لاستیک را تعمیر کند، بلکه باید فورا لاستیک را تعویض کند، در غیر این صورت عواقب آن بسیار جدی خواهد بود. از آنجایی که دیواره جانبی بسیار نازک است، پس از تعمیر نمی تواند فشار وزن خودرو را تحمل کند و مستعد ترکیدن لاستیک است.

پیشگیری را در اولویت قرار دهید، پیشگیری و درمان را با هم ترکیب کنید و طبق دفترچه راهنمای نگهداری به تعمیر و نگهداری استاندارد برسید. بنابراین کامیون مشکل بزرگی نخواهد داشت.