برخی از دانش در مورد ژنراتور و باتری خودرو

مشکلات شارژ باتری اتومبیل را می توان به صورت زیر خلاصه کرد ، پس از درک این موارد ، شما یک درک کلی از تولید برق ماشین ، شارژ باتری و مصرف برق خواهید داشت.

1. موتور ژنراتور را برای تولید برق سوق می دهد

از موتور اتومبیل نه تنها برای رانندگی وسیله نقلیه استفاده می شود ، بلکه برای تأمین نیروی بسیاری از سیستم ها روی خودرو نیز استفاده می شود. میل لنگ موتور دو سر دارد ، یک انتهای آن با چرخ لنگر متصل است که برای هدایت وسیله نقلیه باید به جعبه دنده متصل شود. سر دیگر توسط قرقره میل لنگ برای هدایت برخی تجهیزات جانبی تولید می شود. به عنوان مثال ، قرقره میل لنگ در شکل بالا ژنراتور ، کمپرسور ، پمپ فرمان برقی ، پمپ آب خنک کننده و سایر قطعات را از طریق تسمه هدایت می کند تا برق آنها را تأمین کند. بنابراین تا زمانی که موتور روشن است ، ژنراتور می تواند برق تولید کرده و باتری را شارژ کند.

2. ژنراتور خودرو می تواند تولید برق را تنظیم کند

همه ما می دانیم که اصل ژنراتور این است که سیم پیچ خط القایی مغناطیسی را برای تولید جریان قطع می کند و هرچه سرعت سیم پیچ بیشتر باشد ، جریان و ولتاژ بیشتری دارد. و دور موتور از دور دور از چند صد تا چند هزار دور در دقیقه ، دامنه بسیار بزرگ است ، بنابراین یک دستگاه تنظیم کننده بر روی ژنراتور وجود دارد تا اطمینان حاصل شود که ولتاژ پایدار می تواند در سرعت های مختلف تولید شود ، که تنظیم کننده ولتاژ است. هیچ آهنربای دائمی در ژنراتور اتومبیل وجود ندارد. این بستگی به سیم پیچ دارد تا میدان مغناطیسی تولید کند. روتور ژنراتور سیم پیچ است که میدان مغناطیسی را تولید می کند. هنگامی که ژنراتور در حال کار است ، باتری ابتدا سیم پیچ روتور را الکتریکی می کند (جریان تحریک نامیده می شود) تا میدان مغناطیسی تولید کند ، و سپس هنگامی که روتور می چرخد ​​، میدان مغناطیسی چرخشی ایجاد می کند و برق القایی را در سیم پیچ استاتور تولید می کند. با افزایش دور موتور و افزایش ولتاژ ، تنظیم کننده ولتاژ جریان روتور را قطع می کند ، به این ترتیب میدان مغناطیسی روتور به تدریج ضعیف شده و ولتاژ بالا نمی رود.

3. اتومبیل ها از سوخت و همچنین برق استفاده می کنند

برخی تصور می کنند که ژنراتور اتومبیل با موتور کار می کند ، بنابراین همیشه برق تولید می کند ، بنابراین استفاده بیهوده از آن لازم نیست. در واقع ، این ایده اشتباه است. ژنراتور اتومبیل همیشه با موتور می چرخد ​​، اما می توان تولید برق را تنظیم کرد. اگر مصرف برق کمتر باشد ، ژنراتور برق کمتری تولید می کند. در این زمان ، مقاومت دوام ژنراتور کم و مصرف سوخت کم است. هنگامی که مصرف برق زیاد است ، ژنراتور باید تولید برق را افزایش دهد. در این زمان ، میدان مغناطیسی سیم پیچ تقویت می شود ، جریان خروجی افزایش می یابد و مقاومت چرخشی موتور نیز افزایش می یابد. مطمئناً مصرف سوخت آن بیشتر خواهد بود. ساده ترین مثال روشن کردن چراغ های جلو هنگام بیکاری است. اصولاً دور موتور کمی نوسان خواهد کرد. زیرا روشن شدن چراغ های جلو باعث افزایش مصرف برق می شود و این امر باعث افزایش تولید برق ژنراتور می شود و این باعث می شود تا بار موتور بیشتر شود ، بنابراین سرعت در نوسان است.

4- از برق ژنراتور در کارکرد ماشین استفاده می شود

بسیاری از افراد این سوال را دارند: آیا برق مصرفی ماشین از باتری یا ژنراتور مصرف می شود؟ در واقع ، پاسخ بسیار ساده است. تا زمانی که سیستم الکتریکی خودروی شما اصلاح نشده باشد ، از قدرت ژنراتور در عملکرد ماشین استفاده می شود. از آنجا که ولتاژ خروجی ژنراتور بسیار بیشتر از ولتاژ باتری است ، سایر وسایل برقی موجود در ماشین و باتری متعلق به بار هستند. باتری حتی اگر بخواهد تخلیه شود نمی تواند تخلیه شود. حتی اگر باتری کاملاً شارژ شده باشد ، معادل یک باتری بزرگ است. البته سیستم کنترل ژنراتور بعضی از اتومبیل ها نسبتاً پیشرفته است و با توجه به شرایط ، قضاوت می کند که آیا از قدرت ژنراتور یا باتری استفاده می شود. به عنوان مثال ، هنگامی که باتری کاملاً شارژ می شود ، ژنراتور از کار می افتد و از باتری استفاده می کند ، که می تواند باعث صرفه جویی در مصرف سوخت شود. هنگامی که قدرت باتری تا یک درجه مشخص کاهش می یابد یا ترمز یا ترمز موتور اعمال می شود ، ژنراتور برای شارژ باتری شروع می شود.

5. ولتاژ باتری

اتومبیل های خانگی اساساً سیستم الکتریکی 12 ولت هستند. باتری 12 ولت است اما ولتاژ خروجی ژنراتور حدود 14.5 ولت است. طبق استاندارد ملی ، ولتاژ خروجی ژنراتور 12 ولت باید 14.5V V 0.25V باشد. این به این دلیل است که ژنراتور باید باتری را شارژ کند ، بنابراین ولتاژ باید زیاد باشد. اگر ولتاژ خروجی ژنراتور 12 ولت باشد ، باتری نمی تواند شارژ شود. بنابراین ، اندازه گیری ولتاژ باتری در 14.5V ± 0.25V طبیعی است که خودرو در حال کار با سرعت بیکاری است. اگر ولتاژ کمتر باشد ، به این معنی است که عملکرد ژنراتور کاهش می یابد و باتری ممکن است از دست دادن برق رنج ببرد. اگر خیلی زیاد باشد ، ممکن است وسایل برقی را بسوزاند. به منظور اطمینان از عملکرد شروع خوب ، ولتاژ باتری خودرو نباید در حالت شعله ور کمتر از 12.5 ولت باشد. اگر ولتاژ کمتر از این مقدار باشد ، ممکن است منجر به مشکل در شروع شود. در این زمان ، این بدان معنی است که باتری کافی نیست و باید به موقع شارژ شود. اگر ولتاژ پس از شارژ هنوز نتواند نیازهای شما را برآورده کند ، به این معنی است که باتری دیگر کار نمی کند.

6. ماشین تا چه مدت می تواند باتری را پر کند

من فکر نمی کنم این موضوع از نظر کاربردی اهمیت داشته باشد ، زیرا باتری اتومبیل نیازی به شارژ کامل در هر زمان ندارد ، به شرطی که تأثیری در شروع و تخلیه بیش از حد آن نداشته باشد. از آنجا که ماشین در لحظه روشن شدن موتور فقط باتری را مصرف می کند ، هنگام رانندگی تمام وقت شارژ می شود و می توان در مدت زمان 5 دقیقه انرژی مصرفی را در لحظه روشن شدن مجدداً پر کرد و مابقی درآمد کسب کرد. به عبارت دیگر ، مادامی که هر روز فقط برای چند دقیقه در مسافت کوتاهی رانندگی نکنید ، دیگر نیازی به نگرانی در مورد عدم رضایت شارژ باتری نیست. به تجربه خودم ، تا زمانی که باتری از بین نرود ، هیچ اتفاقی نمی افتد این مشکلی است که با نیم ساعت بیکاری نمی توان آن را حل کرد. البته به دست آوردن اطلاعات دقیق غیرممکن نیست. به عنوان مثال ، هنگامی که ژنراتور اتومبیل در دور کار است ، جریان خروجی 10a و ظرفیت باتری 60 A است. اگر جریان شارژ واقعی 6a باشد ، زمان شارژ 60/6 * 1.2 = 12 ساعت است. ضرب در 1.2 این است که در نظر بگیرید که با تغییر ولتاژ نمی توان جریان شارژ باتری را ثابت کرد. اما این روش فقط یک نتیجه خشن است.